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昌景黃鐵路沿線車站設計方案出爐——“三主三輔”客站布局

  • 南昌惠友教育咨詢有限公司
  • 南昌惠友教育咨詢有限公司
  • 2018-07-11
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新建昌景黃鐵路環境影響報告書全文公示,沿線車站設計方案也相應出爐,該鐵路是按照時速350公里設計建設的,江西境內將新建多座車站,全部為高鐵車站。隨著南昌東站規劃的出爐,南昌鐵路樞紐的最新規劃也一應出爐,以南昌西站、南昌站、南昌東站為主要客站,昌北機場站、橫崗站、向塘站為輔站,呈現“三主三輔”“菱形”客站布局。另外,鄱陽、余干、軍山湖還將新建三座高架車站(高鐵站)。

南昌鐵路樞紐呈“三主三輔”客站布局

根據報告書,昌景黃鐵路線路全長289.8公里,將新建南昌東站、軍山湖站等8座車站,今年內開工建設,工期48個月。

在昌景黃鐵路建成后,將成為贛中地區與長三角地區連接的又一條區域快速客運通道,同時是滬昆鐵路通道東段(南昌以東)的客運分流通道,和蘇皖贛鐵路通道的重要組成部分。

此外,昌景黃鐵路在南昌樞紐銜接滬昆、京九高速鐵路,在黃山地區銜接合福高鐵、杭黃鐵路和遠期規劃建設的黃山(臨安)-杭州高速鐵路,在遠期將形成南昌至杭州航線又一條標準統一的高速鐵路通道,形成滬昆鐵路通道東段南昌以東的客運分流通道,有效解決遠期滬昆鐵路通道能力緊張問題。


南昌東站建動車存車場

車站高速場總規模按8臺16線設計,預留站臺2座和到發線3條,車站東側預留城際鐵路車場,車站北端昌景黃鐵路方向分別引入并設置立折疏解線1條,預留京九高鐵引入條件;車站南端預留京九高鐵引入條件、新建動車存車場1處,近期規模存車線16條,預留動車運用所設置條件,新建綜合維修工區1處。南昌東站房設于線位右側,車站設基本站臺1座和中間站臺5座。

新建三座高架車站

根據新建昌景黃鐵路環境影響報告書全文公示,江西境內新建三座高架車站,分別為軍山湖、余干和鄱陽站。

軍山湖站設于進賢縣三里鄉北部,北臨德昌高速,南有昌萬公路。車站所在地屬平原區,地形平坦開闊,多為水田。受鄱陽湖地區百年水位影響,軍山湖站為高架站。軍山湖站采用橋下站房形式,車站設基本站臺和中間站臺各1座。

余干站設于余干縣城北部,北臨德昌高速,右毗鄱陽湖大道,從車站到縣城約7km,車站所在地屬平原區,地形平坦開闊,多為水田。受郡陽湖地區百年水位影響,余干站為高架站。余干站站房設于線位左側,車站設基本站臺和中間站臺各1座。

鄱陽南站設于鄱陽縣三廟前鄉,位于湖城大道南側,臨近省道S208。車站所在地屬平原區,地形平坦開闊,多為水田。受鄱陽湖地區百年水位影響,鄱陽南站為高架站。鄱陽南站站房設于線位右側,車站設基本站臺和中間站臺各1座。

樂平和瑤里建高鐵站

樂平北站設于樂平市和鄱陽縣交界處。車站所在地屬丘陵地形,車站設基本站臺和中間站臺各1座。

瑤里站設于浮梁縣瑤里鎮,位于瑤里鎮西南側97km。車站所在地屬丘陵地形,瑤里站站房設于線位左側,車站設基本站臺和中間站臺各1座。

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